乘坐飞机时，由于食品需要在空中进行再次加热，导致口感不好，飞机餐食早就被打上难吃的标签，本月上旬发生过期烧饼事件又让公众开始关心航空食品的安全问题。23日，中国航空运输协会航空食品委员会在上海举行第六届中国航空食品管理国际论坛，与会专家透露，我国已在起草《航空食品安全规范》，该规范公布后，航空食品的生产、供应将有统一的标准，并强制性要求全行业执行。其中，飞机"盒饭"的保质期将以小时计算，从制作完毕到旅客吃下不能超过36小时。
航食国标将强制全行业执行
国家标准《航空食品安全规范》的起草组专家张同济昨日透露，该规范已经编写了第二稿，预计明年6月完成征求意见稿，然后送交国家标准化委员会评估中心，最终由卫生部公布。《规范》将从飞机上食品的原料采购、加工、包装、储运、分发各环节，对各家航空公司现有的航空食品生产、供应标准进行统一，并将强制性要求全行业执行。
张同济表示，目前各家航空公司执行的标准并不一样，给三大航的配餐也不一定是最好的。而各个机场起飞的航班，所配餐食（点心）的品种、口味、质量、成本之所以会有较大差别，既是地域的区别，也是因为各地机场、各家航空公司自成体系，水平参差不一。
"中国64个机场设有102家配餐公司，其中20多家没有食品化验室，还有40余家没有专业的食品安全管理人员，一些航空食品公司在成品出厂时不做检测。"张同济透露，这102家配餐公司所服务的航空公司，对餐食、点心的要求也不尽相同，有的航空公司追求便宜，有的航空公司则重视品质不计较成本。不过，虽然目前国内还没有统一的航空食品标准，但是一些大的航空食品公司由于也要给外航配餐，因此早已在按照国际组织的航空食品指南生产餐食、点心，全流程有一整套质量控制手段。
飞机"盒饭"有严格要求
据介绍，为了保证安全，《航空食品安全规范》将要求飞机"盒饭"的保质期以小时计算，从制作完毕到旅客吃下，热食不能超过36小时，冷餐不得超过24小时。其中，热食生产完毕后，必须在4小时内强制降温至10℃以下。随后，在4℃-10℃的低温环境下保存2小时。食品分装的环境也有严格要求，12℃以下，分装过程必须在45分钟内完成。成品放入0℃-5℃的冷库，航班起飞前2小时打包装机，在飞机上食品保存不允许超过15℃。基本原则是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天的航班。
此外，针对此前航空公司不清洗飞机上咖啡壶、蓄水桶的传闻，《航空食品安全规范》将明确每天消毒制度，消毒过程中，餐具表面温度需达到71℃以上。